depose moteur

bonjour,
je suis dans la phase de remontage j'ais presque fini et je vais bientot "essayer" de mettre en route mais j'ai un trou de memoire : y avait-il une masse sur une des vis du demareur et sortant du meme torond de cable il me reste une fiche grise a trois broches dont je ne sais que faire???????

Repose moteur , le titre ne rentre pas dans le context.

juste un conseil si tu as démonté ton turbo, fait tourner le moteur s'en le faire allumer en débranchant les bougies de façon a allumenté ton turbo en huile, car j'ai cramé un turbo en ne sachant pas ceci.

Sinon, pour le fiche, je pense que la photo te suffit.

Merci mais je ne parlais pas de cette prise la mais du autre sur un cable a droite au dessu du volant moteur

le volant moteur, bah il est là, ensuite c'est la boite.

Bon je cherche ça

Capteur PMH, capteur de vitesse, capteur sur la boite, mais alors en 3 connecteur !!!

est-ce qu'il y a deux fils de masse sur la boite?

Pour le faisceau moteur une seul masse sur la boite.

La seconde vis de masse est pour le fesceau qui va direct à la batterie.

Pour le connecteur à 3 fiche, il va sur le capteur de vitesse qui se trouve derrière la boite coté moteur.

poloo02 a écrit:

bonjour,
je suis dans la phase de remontage j'ais presque fini et je vais bientot "essayer" de mettre en route mais j'ai un trou de memoire : y avait-il une masse sur une des vis du demareur et sortant du meme torond de cable il me reste une fiche grise a trois broches dont je ne sais que faire???????

je pense que tu voulais dire "boite de vitesse" à la place, ça m'aurais amené au bonne réponse directement.

bonjour
en tout cas un grand pour ces réponses pertinentes qui mon été d'un grand secours sans le forum je galérerai encore. j'ai encore une question le voyant avec la clé électronique reste allumé et je ne peu pas démarrer je précise que la voiture est restée 3 semaines sans batterie connectée et que j'ai encore un doute sur les masse.

il a été changé quoi sur le moteur? car 3 semaines sans batterie ne pose pas problème, j'ai fait pire.

ça je dirais 'un problème de transpondeur...

depose du moteur cassé et repose d'un nouveau

donc tu n'as plus la meme pompe à gazoil.

Si c'est une Lucas, il y a une élécrtovanne codé dedans, il faut reprendre celle de ton ancien moteur.

ok je vais regarder ça tout a l'heure

c'est bien une lucas, mais pour la demonter je doit detendre la courroie de distrib?

a moins que je ne doive changer que l'electrovanne

juste l'electrovanne.

Il y en a 2, une qui s'ouvre pour faire passé le gazoil quand le code de la clé est détecté par l'anneau autour du néman.

Le code est le meme sur la clé que l'electrovanne, donc faut juste changé ça.

Ceci devrai t'aidé

http://www.forum-passion-mecanique.fr/phpBB/viewtopic.php?f=8&t=384

stef je te remercie pour toutes ces infos. j'ai vus de quelle electro il s'agit je vais regarder ça tout a l'heure et je te tiens au courant (c'est le comble pour une electrovanne). des que je serais sortis de tout ces problemes je passerais par la case depart pour me presenter et vous raconter toute cette aventure en detail , chose que je n'est pas eu le temps de faire pour l'instant.

Pas de souci, hate de voir tout ça, et curieux de savoir ce que l'ancien moteur à eu pour arrivé à la casse.

coucou, c'est encore moi avec les explication et les doc que tu ma donner je pense avoir trouvé la bonne elctrovanne mais si c'est bien elle, elle est l'intrieur de la pompe au bout de celle-ci sous un blindage avec des vis autocassante donc indemontable. j'ai peur pour la solution que tu vas me proposer(chgt de la pompe complete?)

c'est bien la seul chose que j'avais pas encore mis en pratique, juste entendu parlé.

Donc, quand tu suis les cable, il y a une electrovanne derrière, celle ci est pour l'avance, pour l'antidémarrage, elle se trouve sous le une coque en fer pour la protégé. cette coque est visé par 4 vis qui casse lors de la fabrication pour évité de les démonter (tu peux les voir, elle se trouve juste a coté des 4 sorti tuyauterie vers les injecteur, tu y vera des tete de vis rond avec un aspect de cassé)

Donc, en solution, ou tu arrive a viré les 4 vis (qui ne sont que là pour la coque de protection et tu change l'electrovanne, ou tu change ta pompe (alors, le mieux est de changé avec son supprot, car sinon, tu dérègle l'avancement)

Voilà, la pièce entouré de rouge est le blindabe
Les fleche bleu les vis autocassante
le rond vert l'endroit de l'electrovane

Merci Leboncoin, toujours un bonne endroit pour les photos .

Donc, j'ai trouvé une photo de l'electrovane a changer sans le cache blindé.

C'est donc le plot noir avec les cables, bah c'est pas gagné

Sachant aussi que le blindage ferai apparement aussi office de support pour l'arrivé gazoil

je crois que je vais essayer d'avoir les quatre vis par ce que je n'est pas envie de retoucher a la distrib. la pompe est monté sur un clavetage sur la poulie dans le carter de distrib. je vais avoir le loisirs d'essayer de les defaire sur l'ancienne pompe. je te tient au courant. beaucoup