LA XSARA 1.4l I 90cv de XSARAJEANMI (BAD DESIGN) ....

nanor a écrit:

dit moi fred tu roules avec quoi ???????


saxo ça ne serai pas français :scratch: :scratch: :scratch:

:mdr2:

Je pense que tu voulais plutôt t'adresser à Méca :!: :!: :!:

Mais il possède aussi une zx et la zaza bien sur :!: :!: :!:

Oups, c'est vrai j'oubliais la Mazda
mais tout le monde peut faire des erreurs :!: :!: :!:

l'erreur c'est de croire que les xsara sont de bonne voiture
une boite un embrayage un joint de cullasse et maintenant un train arriere sur une caisse de 130.000km en 7 ans dont j'ai été le seul et l'unique conducteur et propriétaire
entretient mécanique tjs en temp et en heure même + que préscrit c'est vrai je ne suis pas maniaque je ne la netoye que trop raremenr ext et int mais bordel tous ce qui tais mécanique chassis et sécurite (pneu,...) étais changer avant usure essence toujours 98 octane jamais de 95 enfin je sais pas mais la pour ma part elle vire elle seras une x eme fois réparer passeras le ct et en vente et que dieu m'en soit témoin + jamais de française en ts cas plus jamais de citroen

nanor a écrit:

dit moi fred tu roules avec quoi ???????


saxo ça ne serai pas français

non moi c'est une xsara

jean mi

la mienne a 210000 kms

conduite que par moi et mme

elever a la rupture et franchement elle s'en plaint pas ( la zaza pas mme )

a part l'usure normal ( plaquette huile pneu ) rien a signaler
meme pas un roulement ou cardant pourtant j'suis tres bas
l'erreur vient surrement de la phase 2

mauvaise langue :!: :!: :!:

non non realiste

fred a écrit:

jean mi

la mienne a 210000 kms

conduite que par moi et mme

elever a la rupture et franchement elle s'en plaint pas ( la zaza pas mme )

a part l'usure normal ( plaquette huile pneu ) rien a signaler
meme pas un roulement ou cardant pourtant j'suis tres bas
l'erreur vient surrement de la phase 2

, jolie, j'aurais pas trrouvé mieux

bande de phase-unistes :!: :!: :!:

je vais le dire en gros



les phase deux c'est de la mer**

citroen car vendre une daube pareil la saxo de ma mere et l'ex piccaso de mon frere n'ons pas té en reste non plus toute 3 acheter le même jour

c'est une phase deux la saxo???
car phase 1 et aucun probleme lol

émilie


tu sors mdr

vraiment pas de bol jean mi
et ca sera quoi la prochaine???

chai pas moi ph 1 toujours pas de soucis 190000 au compteur, jm tu la roulé et a l'heure actuelle toujours pas de problemes

ben moi aussi phase 1, 168500 j ai eu aucun soucis

c'est vrai que tu n'as pas de chance avec ta voiture, mais elles ne sont pas toutes comme ça

xsara900 a écrit:

nanor a écrit:

dit moi fred tu roules avec quoi ???????


saxo ça ne serai pas français :scratch: :scratch: :scratch:

:mdr2:

Je pense que tu voulais plutôt t'adresser à Méca :!: :!: :!:

Mais il possède aussi une zx et la zaza bien sur :!: :!: :!:

Oups, c'est vrai j'oubliais la Mazda
mais tout le monde peut faire des erreurs :!: :!: :!:

Oooh, ça arrive de se tromper

bon c'est vrai moi plus que les autres

:mdr2:

Passer l'étape de l'enervement on la garde mais avec pc av et ar origine jantes en 15 "everest" juste les bdc du kit cs seront réinstaller et on descend la voiture a -6 retour en mode toute sage la xsara.

fred a écrit:

je vais le dire en gros



les phase deux c'est de la mer**

merveille a tartiner

je ne m en plain pas moi ohhh

xsarajeanmi a écrit:

Passer l'étape de l'enervement on la garde mais avec pc av et ar origine jantes en 15 "everest" juste les bdc du kit cs seront réinstaller et on descend la voiture a -6 retour en mode toute sage la xsara.

il faut savoir que

les 1l4 sont reputé fragile du joint de culasse
que les essieux arr de xsara ne faut guere plus de 200 000km apres c'est baisé
alors toi qui est en --------25cm depuis quazi l'achat de l'auto ca n'as pas aider a aller au 200 000 km
aller va un essieu et c'est repartit...

c'est pas mal 200 000 km avec l'essieux arriére ma belle mére avec sa 106 elle la changer avant

MOi j'avais que un coté qui a pris du jeu, c'etait dumoins on suppose a cause du l'etat de l'accotement de par chez moi C'est changé en tout cas

on y arrive angle des roue arrière près des 5 pour cent ça frotte de + en + et non je ne le changerais pas ce putain de train tu me pteras dans les main je te le promet

le seul truc que tu vas changé c'est tes pneux, le reste ne cassera pas.