LA XSARA 1.8L kit large de mick42

Pufff mon vieux je viens de me taper 27 pages, et bien tu en as du courage car avec tout tes malheurs moi je pense que j'aurais abandonné.

Si je peut me permettre je suis d'accord avec ceux qui te conseille des jante 20 pouces, ou temps que tu es dans le mastique refais des passages de roues adéquate à tes jante 18.
Aussi je me demande comment tu ouvre ton capot, car la tu n'as plus accès au bitoniot de dessous la calandre.

bonne continuation.

monxsara a écrit:

Pufff mon vieux je viens de me taper 27 pages, et bien tu en as du courage car avec tout tes malheurs moi je pense que j'aurais abandonné.
.

toi aussi t'es courageux

trop fort lito

steph.a.207 a écrit:

trop fort lito

monxsara a écrit:

Pufff mon vieux je viens de me taper 27 pages, et bien tu en as du courage car avec tout tes malheurs moi je pense que j'aurais abandonné.

Si je peut me permettre je suis d'accord avec ceux qui te conseille des jante 20 pouces, ou temps que tu es dans le mastique refais des passages de roues adéquate à tes jante 18.
Aussi je me demande comment tu ouvre ton capot, car la tu n'as plus accès au bitoniot de dessous la calandre.

bonne continuation.

d'avoir lu les 27pages mais y'en encore 40 du premier topic
lol

sinon le capot j'arrive encore a avoir acces

pour les jante deja du 18 c'est pas mal pour abimé les roulement alors du 20 n'en parlon pas et aprés j'ai qu'une 90cv lol

tu le sens niveau puissance deja que ta des 18 ??

ben en faite en ligne droite ca va
mais en monté tu sens les 18 elle a du mal mais bon je ne recherche pas la puissance surtout ave les radar lol
je recherche surtout l'esthetique

mick42 a écrit:

ben en faite en ligne droite ca va
mais en monté tu sens les 18 elle a du mal mais bon je ne recherche pas la puissance surtout ave les radar lol
je recherche surtout l'esthetique

oui oui tu m'étonne elle doit deja bien les sentir les 18 alors du 20 mais tu passe pas au contrôle technique avec sa ,?

ben du 18 je peux pas non plus obliger de passer la monte d'origine

mick42 a écrit:

ben du 18 je peux pas non plus obliger de passer la monte d'origine

a ok elle doit être contente quand tu remet c'est petit roue en 15p

en 15p mdr
la mienne est en 14 d'origine

ba moi 15p d'origine lol

t'as de la chance lol

bon voila carter d'huile demonté
sinon y'avais pas de joint de carter est normal
y'avais de la pate a joint

normal pas de joint sur nos block d'origine, tu peut en trouver en prenant une pochette complete suivant les fournisseur sinon ben la celebre patte a joint, pour ma part, j'utilise la loctite noir, impec pour l'huile

c'est quoi ton but en démontant le carter d'huile ?

ben il avait quelque point de rouille
et de bien tout jointé pour evité les fuite

voici mon KAD

joli photo et beau travail

bon aller suite voila le carter d'huile est remonté avec un joint
lol



moi j'aime bien sa fait un moteur tout propre lol

sinon voici mon dernier amplis que mon pere a étais cherché en bretagne
plus vendu dans le commerce je l'es eu pour 260€
est marche super je viens de l'essayer

ha oui c'est classe la

hummm beau l'ampli , c'est un bon achat

bientôt remonter la zaza, courage

ben sono oxygen complete
2 kit eclaté 3voie air 83
ampli air t700
ampli air pro f550
poste mp 702
condo 2farad
cablage oxygen 35mm²

sinon normalement commencement demontage lundi 8 novembre

ben ca avance bien dis donc mickael chapi cchapo

aujourd'hui j'ai trouvé une BAR ma mere ira me la cherché samedi
20€ la BAR