LA XSARA 2L HDI de DAMINO

oui mais aujourd hui elle est a la casse (dieu a son ame )

mes parents l ont vendu il y a une bonne dizaine d années maintenant et j ai appris y a pas longtemps que le gars avait fait des tonneaux avec en loupant un virage, il a attéri en contrebas dans un champs!

c est comme ca!
lol

sinon la prochaine étape sur ma voiture sont les leds sous les phares!

j avais fait un branchement provisoire mais n avit aucun interupteur donc c etait branché directement sur le boitier électronique, ce qui fait qu elle s éteigner en meme temps que le coupe circuit électronique, soit 3 min apres la fermeture centralisé des portes!

mon but est de mettre un interupteur à l interieur et de refaire les passages de fils sous le capot le plus propre et le plus discreet possible et ensuite ce sera la mise en carbone (avec un film prédecoupé: eh oui je sais je triche) de plusieurs pieces du tableau de bord puis enfin achat de mon rajout de pare choc avant citroen sport modifié pour recevoir les antibrouillard d origine

pourquoi tu les branches pas en direct sur t'est veilleuse

tout simplement parce que je les veux indépendente, je veux pas forcément que derriere mes feux soit allumé des que mes bandes le sont et y a des fois ou j aimerai bien qu elle soit eteinte

c est juste pour ca

ok d'accord tu va y mettre un fusible separer au moin

euh!!!
j avais pas penser a ca!

il est possible de se raccorder sur le fusible de mon ampli?
si oui tu peux me faire un tuto stp

ben tu voie heureusement que j'y est penser pour toi

oui c est vrai

par contre tu peux me donner un petit coup de main en me disant comment bracher un fusible et ou le trouver ce fusible stp

pas des led sur un fusible de sono, si tu as un problème, le fusible de sono n'est pas sensible.

Fait le meme principe que ça avec relais, ou sans comme tu le souhaite

stef mais ou est ce que je trouve un porte fusible comme ca et quel fusible je met?

c est sans doute des question con mais comme c est la 1 voiture que je modifie je suis pas trop au courant des choses

porte fusible t'en trouve partout dans les magasin de voiture, pour le fusible un 10A suffit

C'est surtout en cas de courcircuit, car tu n'as aucun moteur ou appareil à protégé (sauf les led, mais ça crame vite)

du renseignement c est sympa

Pour des LED, il n'y a pas vraiment besoin de relais. On utilise un relais lorsque le courant consommé est important afin qu'il n'y ai pas un fort courant dans l'interrupteur et des LED ne consomment pas beaucoup courant.

ok et stefan

sympa les photo !!

bastien!
tu dois connaitre et/ou reconnaitre les lieux?!

:scratch: le bois de boulogne

Nan je rconné pas tros !

l étang de champvallier, les ozières et yzeurespace!


ah non pas le bois de boulogne, on sais jamais ce qui peut trainer la bas

ok !!

lorsque que je démarre mon moteur pour la premiere fois de la journée, il fume noir (ca je pense que c est normal vu que c est un mazout) mais ensuite il fume bleu des que j appui un peu sur l accélérateur pendant 2-3 min meme pas pour ensuite fumer blanc

j aurai voulu savoir s il est normal que cet fumée bleu sorte meme si c est pas longtemps sachant que ma voiture est reprogrammé, elle a un kit d admition dynamique et décatalysé

bleu, c'est de l'huile qui brule, c'est pas très bon signe.

demande directement à méca, ou au garage pour trouvé le problème.

Mais vu que tu as fait une reprog, tu as forcé le turbo, peut etre une fuite d'huile à cette endroit, et c'est pas bon.

oui mais dans ce cas ca devrait pas fumer bleu tout le temps et pas seulement au démarrage?

Elle fume noir > Mazout
Elle fume bleu > Phase II
Elle fume pas > Phase I ( toujours en panne )

Suffit d'un peu d'huile qui se stock en allant lors d'un arret, quand tu roule, ça fuit pas assez pour le voir

Nairolf a écrit:

Elle fume noir > Mazout
Elle fume bleu > Phase II
Elle fume pas > Phase I ( toujours en panne )

Fumée noir ça dépend de qui, j'ai pas à me plaindre de mes mazouts.