LA XSARA 2L HDI de DAMINO

nikel tous sa

Pour les Bas de caisse, tu fait comme tous le monde, tu monte ta voiture sur des chutes de bois pour la réhaussé.

petit aparté


je regarde beaucoup les voitures des autres sans pour autant y laisser de commentaires souvent parce que ce que j ai à dire est deja dis donc ca sert a rien je pense que je fasse le perroquet et en meme temps je me dis que j ai limite l air du guignol avec ce que j ai fait sur ma voiture comparé au projet de fou que vous avez en tete et fait (ou en cours pour d autres)

c'est noté

j ai eu un leger souci ce midi!

Tout d abord ce matin, ma voiture a démarré au quart de tour et ensuite je l ai sorti du garage, jusque là, rien de pas normal! la voiture est resté garée sur le parking de mon taf de 5 heures du matin jusqu a 12h20 (fin de ma journée) mais au moment de démarré, elle a pas voulu!

la premiere fois que j ai actionné la clé, elle a toussé un peu puis rien, au bout de la 2ème fois l ordinateur de bord a s est mis a sonner de tout les cote et il a fini par se réinitialiser tout seul, la 3ème fois l ordinateur m indiquait "anomalie antivol électronique" et pour finir c est un collègue qui est venu me démarré avec les pinces

Une fois les pinces mises, elle a démarré au quart de tour mais en posant un vieux nuage noir!

est ce que c est déja arrivé a quelqu un?
quelqu un sait il ce que ca peut etre?
le froid peut il en etre la cause sachant qu il a fait -7 toute la matinée et qu elle était en plein courant d air? (je peux pas la proteger du vent quand je suis au travail)

Ahhh Phase 2 ^^
Ta batterie fait pas la geule ?
Moi j'ai eu des merdes avec ma batteries elle etait morte et ca a fait delirer mes compteurs.Mais sur Phase 1

test ta batterie

si inferieur a 12.2v apres un temp de repos de 2h environ elle est guezz

si tu peut redemarrer test aussi ton alternateur pour cela met ta voiture en route et verifie ta tension a la batterie
en mode normale compris entre 13.8v et 14.4v si inferieur ca peut etre ton alternateur qui est guez

troisieme possiblité verifie le liquide de ta batterie refait le niveau et recharge la
et retest!

tient nous au jus

vinvin 60 a écrit:

test ta batterie

si inferieur a 12.2v apres un temp de repos de 2h environ elle est guezz

si tu peut redemarrer test aussi ton alternateur pour cela met ta voiture en route et verifie ta tension a la batterie
en mode normale compris entre 13.8v et 14.4v si inferieur ca peut etre ton alternateur qui est guez

troisieme possiblité verifie le liquide de ta batterie refait le niveau et recharge la
et retest!

tient nous au jus

j'avais pas vu

hier c'est arivé pareil a un pote phase 1 je presise et pareil il fallait juste les pinces et sa a fait nikel aprés

maxou62 a écrit:

vinvin 60 a écrit:

test ta batterie

si inferieur a 12.2v apres un temp de repos de 2h environ elle est guezz

si tu peut redemarrer test aussi ton alternateur pour cela met ta voiture en route et verifie ta tension a la batterie
en mode normale compris entre 13.8v et 14.4v si inferieur ca peut etre ton alternateur qui est guez

troisieme possiblité verifie le liquide de ta batterie refait le niveau et recharge la
et retest!

tient nous au jus

au faite tu pourrais dire avant de te marrer

? pourquoi ? C'est pas mon poste ^^'

oups!!!!

alors comme ca on confond mon poste avec celui dun autre?




j ai fait le test de ma batterie apres 3 heure 30 de repos!
j avais laissé la voiture garée devant chez moi mais le nez caché du vent!

la tension de ma batterie sans contact est de 12.1 V et de 15.3 V avec le moteur allumé!

je pense plus que c est du au froid parce qu elle a demarré au quart de tour mais sans convictions

Par contre ce coup ci vinvin c est a mon tour de te dire parce que maintenant je sais que c est ni la batterie ni l alternateur qui en ai la cause

J'ai pas demandé c'est un mazout ou une essence ?

Bon je me suis reporté a ta premiere page c'est un diesel regarde tes bougies de precho peut etre et ton filtre a diesel si il y a pas de l'eau dedans ca arrive (par condensation ou des fois a la pompe)

moi je sais que quand j'ai plus beaucoup de mazout elle galère à démarrer ...

pour ma part j ai encore la moitie de mon reservoir de plein donc ca peut pas venir de ca par contre je regarderai en effet dans mon filtre a gasoil pour voir s il y a pas d eau!

je veux bien aussi regarder les bougies de prechauffes mais elles sont ou?

je pense que les bougies normal sont sous le cache moteur vers la rampe de démarrage mais je sais pas s il combien y a de bougies sur une diesel

excusez mon innocence

4 bougie sur un diesel xsara .

les bougies de prechauf et les bougies normales sont les meme?

Non des bougie de prechaufage son pour les diesel ( tu aten que sa chauffe avant de demarer)

Et les bougie normal pour les voiture essence , tomdeuse ....

c'est pas du tous les méme

ok
je savais que les diesel avaient des bougies de prechauf mais je croyais qu elles avaient aussi des bougies normal!

c est bon a savoir, je me coucherai deja un peu moins con ce soir

sinon comment on fait pour savoir si elle sont encore bonne ou plutot morte?

Ben sy elle peine a demaré ou si c'est tro longs ( le temps que le voyan sétingne) . C'est que sa commence a fatigué.

mon voyant s est jamais allumé depuis que j ai la voiture c est a dire 3 ans donc la led doit etre grillé et la voiture peine à demarre que quand ca fait froid, des que les temperature atteigne les 5-6 °, elle démarre au quart de tour!

C est chiant les voitures bourrée d électronique!

Tu demare un diesel sens faire chaufé ? direct ?

vraiment Bizarre c'est ph2 :scratch: