Xsara 2.0l hdi 90 de Diloo

je reste étudiant mon petit!!!! nan mais!

halalala quelle vie que ta mdr

bon quelqu'un a du trop s'approcher de la xsara, ou je sais pas ce qu'il s'est passé, mais en tous cas, la peinture du pc avant s'écaille.... ça me saoule! pas les finances pour le refaire!
on verra.... vous avez des idées pour éviter que ça s'empire?

ben y a tout simple ponsage a l'eau une bombe d'appret re ponçage et la bombe de la couleur de ta voiture puis vernis a la bombe si tu as une peinture métalisser .

tu sais puma, j'aime le travail bien fait. si c'est pour pas le faire dans les règles de l'art, ça
vaut pas le coup! j'ai pas envie d'avoir un rendu dégueulasse!

c'est pas degeulasse quant on sait le fair , aprés quant on en a pas les compétence vaut mieux tout repeindre .

Et voilà.... la Xsara garée devant la fac!!!

(les escaliers qu'on voit, y a 3 marche devant la porte, on est très peu a avoir le droit de se garer là^^)

Ta sucé le doyen?

et tu a le droit ou tu prend le droit?

rom1 du 42 a écrit:

Ta sucé le doyen?

rom1 du 42 a écrit:

Ta sucé le doyen?

Naaan

Je bosse beaucoup avec, donc il m'aime bien! (et il est super cool!)

Stefan a écrit:

et tu a le droit ou tu prend le droit?

Je l'ai et je le prends! Le concierge me le donne, et le doyen en a rien a talquer! bon faut pas que je me pose là toute la journée non plus.... mais sinon, je peux

héhé! petite news!

mon frère m'a trouvé une platine de pulser d'air! donc démontage dès qu'il fait beau, puis on verra si il marche =)

au passage, changement du filtre a habitacle...

Et c'est quoi?

Pour les Xsara qui ont la clim auto, c'est pas la résistance qui merde, mais la platine complète, donc faut démonter de pulser d'air, et changer la platine...

La platine est changée! beeen c'est pas fait pour être démonté!!! faut pas avoir peur de forcer dessus hein!


vous inquiétez pas, j'ai fait des photos! mais j'ai pas le cable, je l'ai laissé chez moi et je suis chez mes parents.... donc photos dès que je rentre!

et là j'y retourne, m'occuper du coffre qui est resté bloqué en position fermé!!!



EDIT :


C'est bon! ça marche! j'ai récupéré mon coffre =)

T'a réussi à rouler sans coffre ??? comment faisait tu ??? tu t'installais où???

t'immagine pas comme ça a été dur!!! rentrer par la banquette arrière...

je me disais bien que tu ne pouvais pas t'être passé de coffre

Salut les coupaings! j'ai réussi a mettre les photos sur le pc, donc petit tuto pour changer la platine du pulser d'air!!!

Déjà c'est quoi une platine? C'est ce qui vous permet d'avoir la clim auto, et de gérer la vitesse de votre ventilation!



Donc pour commencer, on enlève les 3 vis qui tiennent la moquette sous la boite a gants! Il vous faut un TORX de 25. Ce sont des vis-clips, donc on enlève la vis, et le clips qui va avec!

nb : la moquette pend, c'est parce que j'ai enlevé 2 des 3vis qui la tiennent



Miniature de la vis-clips


Et
là, on voit notre super pulser!!! Mais suspens! je vous le montrerai
après! Pour avoir plus de place, j'ai décidé d'enlever la boite a gants,
et de désolidariser le TDB de la caisse!

Pour celà, on enlève cette vis sur le côté du TDB, TORX, mais je me souviens plus de la taille.....



Et
on enlève la boite à gants! Toujours TORX de 25, les flèches montrent
les vis a enlever; celles du dessous sont cachés sous la moquette comme
présenté dans la 2° photo!

ATTENTION a écrit:

C'est très FRAGILE! et il faut débrancher la prise pour l'éclairage de
la boite a gants! (sur le côté gauche, derrière!)

Bon, vous avez été sages! je vous montre mon pulser!
Ce
qu'il vous reste à faire, c'est de dévisser le pulser, 3 vis CRUCIFORME
n° 2, mais des vis avec des positions bâtardes (flèches rouges)! y en a
une qui est cachée derrière le TDB! (pourquoi je l'ai dévissé a votre
avis^^) et de retirer les fiches electriques! (encadrées en bleu)



Je vous préviens, c'est pas fait pour sortir! le faisceau elec passe devant, y a un tube pour l'air, du plastique qui passe derrière le TDB....

Mais on continue

Voici le pulser en bas (ouf, j'y suis arrivé!). Maintenant dévissez les 2 vis que vous voyez (cruci n°2) pour pouvoir désolidariser les 2 parties



Ensuite, tirez sur la partie métallique à l'intérieur du rotor...



Miniature à la moitié, vous voyez bien que le rotor sort!



Maintenant, on dévisse ces 2 écrous, et on tire la platine!





Et on remonte le tout!!!!

ATTENTION a écrit:

Il y a des pattes métalliques à l'arrière, il ne faut pas les casser

Voilà! c'est fini!!!!

tu n'a plus cas nous balancer ton tuto dans section approprie ??

nikel sa

je vais loker t'on tuto

Et ta platine tu la chope ou et à quel prix?

il est là le problème!

c'est mon frère qui me l'a trouvé. Citron la vendrait séparément il semble (je l'ai trouvé sur un autre forum) à 150€

Cette platine (ou module) est fabriquée par ST sous la ref FW26025A1

Y a un autre forum qui a fait un super tuto pour la réparer!

http://xantia.voila.net/pulseur_air.htm

ok sa marche pareil pour les xsara 2 ?

alors là, j'en sais rien.... désolé!