la xsara 2L HDI 90 d'ultimedj

heu c'est une piece de phase un qu'il a

Dragoon57 a écrit:

voila pas de chance en rentrant de la rencontre ultime en dessandant d'un trotoire a claquer son bas de caisse coter droit je ferait des photo et metterai sa courant de l'aprem

arf, pas cool ça !

c'est moi qui essai ta piece

et oui chui super enerver pour sa, mais bon, la les frai xsara je vais arreter, j'arrive pas a suivre entre son entretien, l'entretien de la polo la maison et mes autre facture, le pire la xsara doit passer au ct couran aout, je le ferai pas, ( entre amorto arriere a changer d'urgence, vidange, verifier les antibrouillard avan qui marche pas, refaire les aile suite au choc du pc avant, la ligne a refaire, pare choc arriere a refaire une fois la ligne refaite, le hayon, biensur refaire une nouvelle sono) bref je suis plus du tout la, donc je la claque dan mon garare a l'abandon en attendant de pouvoir refaire sa, en esperan que pour la prochaine big rencontre se sera fait ......

RaceR a écrit:

vinvin 60 a écrit:

heu non quand meme pas!!!

vinvin no comment ptdr ^^ heureusement qu'une ph2 etait ds le coin sinon une ph1 sur le carreau

heu non si t'as phase 2 avait pas été la ton regul n'y aurait pas été non plus et j'aurais pas baisé le mien
donc

vive les phase 1

ultimedj a écrit:

et oui chui super enerver pour sa, mais bon, la les frai xsara je vais arreter, j'arrive pas a suivre entre son entretien, l'entretien de la polo la maison et mes autre facture, le pire la xsara doit passer au ct couran aout, je le ferai pas, ( entre amorto arriere a changer d'urgence, vidange, verifier les antibrouillard avan qui marche pas, refaire les aile suite au choc du pc avant, la ligne a refaire, pare choc arriere a refaire une fois la ligne refaite, le hayon, biensur refaire une nouvelle sono) bref je suis plus du tout la, donc je la claque dan mon garare a l'abandon en attendant de pouvoir refaire sa, en esperan que pour la prochaine big rencontre se sera fait ......

deprime pas potos

si t'as besoin d'un coup de main les picard sont la

ben alors ultimedj au boulot

tondeuse unside

j'aime lol

lol

jolie

petite questions les amis connaisseur, je pense remplacer mes amorto, que me conseillez vous? je precise pas le droit de rabaisser plus, je veux la laisser au meme niveau, souci, je l'ai acheter d'occaz, je pense que ce sont des amortos origine, je dit bien je pense, comment verifier?? sinon quel marque quel reference et tout....

si tu veux en simple, Monreo est très bien, après, plus dur t'as le choix.

nan j'obterai plus pour mieu que monero, chai pa genre bilstein ou autre, vu keje roule pas telement avec et que je prefere mettre du bon direct..

ba si c'est pour remplacer l'origine comme je te l'avait dit derriere met de orgines 2L 16S et a l'avant pareil si c'est compatible.

ensuite en origine des monroe c'est top j'ai mis ca sur l'alfa c'est du reflex et c'est top

apres sinon plus cher mais du blistein B4

juste pour dire, la marque TA technic que tu as sur la polo, je l'ai pour faire un rabaissement, bah pour l'arrière, les monroe sont plus dur, je pense meme pas utilisé les Ta technic.(faut juste que je trouve des amortisseur pour VTS pour avoir le rabaissement de -3 ou 4)

c'est avec des ressort ou des barre de torsions que tu rabaisse pas juste avce des amortisseur steph!

vinvin 60 a écrit:

c'est avec des ressort ou des barre de torsions que tu rabaisse pas juste avce des amortisseur steph!

je sais, mais si je rabaisse (avec les barre de torsion) autant mettre de amortisseur de VTS prévu pour -3

tu parle de ta rouge?

quand tu dit VTS c'est quoi car VTS est un niveua de finition et pas un type de voiture avec une certaine motorisation
il font des vts en 90 chv non rabaisser
et des 167ch rabaisser de 3,5cm .

pour ce que j'ai trouvé, les VTS reste au gros moteur
2l 16S, 1.8L 16S et Hdi 90 et 1.9 TD (pour PH1 pour 3 portes)

Celle marqué d'origine Vts sont rabaissé à -3,5 ou c'est un choix d'option possible dans cette finition!! (vu que la gamme Vts est une sportive)

Après, je peux me trompé, ou il y a des exception.

une sportive 19TD d'accord ouais...

prend celle de damo par exemple ba elle est tout sauf rabaisser elle a une hauteur de caisse d'origine .

pour moi le seul trcu des VTS c'est de disuqes a l'arriere et une barre stab a l'avant avec un interieur specifique et des option style clim retros electrique vitres electriques teintés les jantes alu et le logo VTS siglé sur le coté .enfin c'est un pack d'option
seul la 2l 16S est rabaissé d'oriigine
apres comme tu dis c'est une optionde la meme facon que sur une 1L9diesel .
coté phase 2 je me prononce pas je ne sais pas ....

non en fait pour ma part a la rencontre c la vrai merde, ils sont tres fatiguer, a chaque virage, a chaque bosse je frottai, avan sa me le faisai pas.... bref c pour sa, je veu du correct... quel diference entre l'origine ( monroe par exemple) et les bilstein....

pour moi rien la durete c'est plus ton ressort qui le fais apres si tu veut du confort choisie du monroe
blistein c'est un entre deux circuit.
et la difference de prix dans ton cas ne justifie pas cet achat ca reste mon avis.
surtout si avant ca touchait pas ba remplace par de l'origine.
maintenant j'ai jamais tester le blistein.
je sais que meca en a poser sur la sax vois avec lui

je verrai avec lui, ou alors qu'il vienne ici lol

d'apres quelques recherche faite vite fait, mes amortisseurs sont les meme que les 2l16 vts, donc voila...... maitenant j'irai voir dans certain garage le tarif des monroe. au fait les ressort sont a changer aussi, c'est preconiser ou pas forcement besoin, car si deja c'est demonter...