Pneu pour xsara homologué

bonjour,


J'aimerai savoir si les pneus en 205/40/17 sont autorisés pour une xsara.

Si non quel pneus sont autorisé en 17 et 16 pouces?

le mieux serait que tu te renseigne dans ton centre de ct car cela vari en fonction des motorisation il me semble

exact !!!!!

jaimerai savoir se qui sont monté en 17 pouces quel pneus ont il montée? Faut il faire des modif?


j ai mes jantes en 17 pouces, large de 7,5 et l'ET 35 montées avec pneus 205/40/17. jai peur que sa frotte.

si ça frotte faut mettre des cales

ok, mais jai des chances que sa passe ou pas? Jai des cales de 13 je crois.

j'en sais rien, sur la mienne j'ai du 15"

Ben tu peut savoir que en roulant avec chris

jai pas envie de tout arraché aussi!

Ben non chris, déjà en descendant ton cric tu verra ce que sa donne, tu passe tes mains vers l'interieur du pneu et tu sentira déjà comme sa si sa touche.

Moi j'ai senti que sa touchais, que, quand je passait les dos d'ane, avec du 15' mais des pneus trop large

ok, bon je ferai sa quand il fera beau!!

bon après quelque mesure approximatif avec un metre.
Niveau hauteur c'est exactement pareil et niveau largeur 2 cm de plus avec les jantes de 17.

Sur les roues de 15 pouces l'espace des flanc interieur et le fond de passage de roue fait a peut pret 30cm.
Les roues avant tourné il me reste un espace d'environ 4,5cm

Normalement sa devrai passer sans frotter, il me restera 2cm lorsque jaurai les roues tourné.

quelqu'un à la technique pour enlever les enjoliveurs?

tient
tu tape ta monte d'origine
et tu tape la monte que tu veux et tu saura de-suite

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

chris974du91 a écrit:

quelqu'un à la technique pour enlever les enjoliveurs?

Bah moi, pour les retirer, je prends la manivelle, et au bout y a un crochet. Tu fous le crochet dans l'enjoliveur, et tu tire de toutes tes forces

bin jai essayé pas moyen la misère!! je vais les cassés après.

Sinon phil le site de mtk j'y suis allé et il me dise que c'est toléré.

Mais bon prend il en compte la largeur aussi?

pour tes enjoliveurs fait avec un gros tounevis plat que tu glisse entre la jante et l'enjoliv et tu fait levier

je ressayerai demain.

Ben les enjoliveurs faut vraiment y aller pour les casser, c'est du solide

puis si tu les casse, c pas grave
tu vas pas les remettre sur tes jantes

ben pourquoi pas

Ça donnerait un style en fait

lol, non mais jaimerai les gardé, kan yora le controle technique jremetrai les roues dorigine.

pas besoin
205.40.17 sa passe au controle
































si tu connais

serieu, et sa frotte pas du tt? Jai peur pour larrière moi