la sax 16 of gougou

jenny18209 a écrit:

re bienvenu

dit tant que je te tiens mdr ca dit quoi une saxo vts niveau conduite ? ...

d'avance ^^

difficile de te répondre après les modifs que j'ai faite. si non de mon expérience personnelle et de ce que j'ai pu lire et entendre de la par d'autre saxiestes, je peu dire que c'est une très bonne voiture, pas de gros soucie au juste sur la traverse du train arrière.pour la vie a bord les rangements son limite et encore plus si tu a l'aire bag passage, pour une vie de tous les jours et les vacances a deux sa le fait sans problème, en mixent conduite normale et sportive j'arrive a faire entre 6L7 et 7L1 au 100, en dessous de 3500M/tour tu "n'a rien" de 4000 a 7800, sa pousse plutôt plus que bien, pour le reste que dire je n'est plus trop de souvenir de l'origine.
ps : pour le moteur je te parle d'un 16s, mais le 8 soupapes et tres bien aussi.
si tu a d'autre question je suis là.

xsara22 a écrit:

la conduite d'une saxo vts ne s'explique pas elle ce vie lol

et au finale ce n'est pas toi qui vie en saxo, mais la saxo qui vie avec toi

puma a écrit:

ben la sienne a plus rien a voir avec une origine .

c'est pour cela qu'il me difficile de dire qu'elle que chose sur la conduite d'une saxo d'origine.

a tous pour ce nouvelle accueil,
vi de retour a la old school, fini le mode boulet.

En discutant au rallye on parlai des 106 (je pense que c'est pareil pour saxo) et comparé à ses grande sœur tout le monde disait qu'il préférais conduire la 106 qu'on se faisait plus plaisir qu'on s'amusais plus.

rom1 du 42 a écrit:

En discutant au rallye on parlai des 106 (je pense que c'est pareil pour saxo) et comparé à ses grande sœur tout le monde disait qu'il préférais conduire la 106 qu'on se faisait plus plaisir qu'on s'amusais plus.

il y a les pro 106 et les pro saxo, pour ma par je dirais que la 106 tien un peu moin bien la route donc comme tu dit "....se faisait plus plaisir qu'on s'amusais plus"

le bi-turbo veras le jour ou pas ??

désolais mais même le simple turbo ne verra jamais le jours, sa juste étais un délire de ma par au moment de la présentation.

d'origine elle est donner pour, 120ch et 15.0 mkg de couple, depuis le temps que je me le dit et pour temps j'ai eu de opportunité de la passe au banc pour savoir ce quelle sorte avec une ligne complète groupe N et une admission dynamique, va falloir vraiment que je le fasse pour savoir ce quelle sort.
si un jour (je l'espère) je prépare le moteur, je reste en atmosphérique, de ce que j'ai pu lire je pourrai en sortir un peu plus de 150ch en roulant tous les jours avec.

150 ch sans ouvrir le bloque moteur ?

En touchant juste au arbres et une bonne reprog si l'admission et l'échappement suit je pense que c'est jouable.
Alléger le vm et mettre un couple court et la tu arrache tout!!!

un embrayage renforcer serait utile ou pas ?

Je sais pas mais je dirais non c'est pas un grosse prepa.

gougou a écrit:

désolais mais même le simple turbo ne verra jamais le jours, sa juste étais un délire de ma par au moment de la présentation.

d'origine elle est donner pour, 120ch et 15.0 mkg de couple, depuis le temps que je me le dit et pour temps j'ai eu de opportunité de la passe au banc pour savoir ce quelle sorte avec une ligne complète groupe N et une admission dynamique, va falloir vraiment que je le fasse pour savoir ce quelle sort.
si un jour (je l'espère) je prépare le moteur, je reste en atmosphérique, de ce que j'ai pu lire je pourrai en sortir un peu plus de 150ch en roulant tous les jours avec.

oki , ba esperont que tu le fasse

si si en ouvrant le moteur, si non comme dit rom avec des arbres, une bonne reprog, admission, échappement, alléger le vm et mettre un couple court, tu gagner déjà pas mal.

et tu compte fair c'est préparation un jour ou en suspent le temps de bien reflechir .

gougou de m'avoir repondu

salut très jolie ta petite sax !! continue ! c'est bien toi qui était a plaisir le mois derniers ?

vi le 1er vendredi du mois de mai.

salut a tous quelle que news vite fait.
pour le ct que j'aurais du deja passe, mais sa attendra le mois prochain ( je sais pas bien )
- 2 pneus commandais sur camskill et reçu, on changer pas une équipe qui .... 2 yokohama s drive as01.
- début août, ebc brakes au quatre coins.
- voir pour redecrante, je trouve l'arriere un peu haut.

bonus a de nouveau retrouvé l'ouverture centralise a distance.

c'est vrai qu'elle est haute lol

cool

lol poutant elle est beaucoup plus basse que l'origine mais plus le temps passe plus je la trouve haute, avoir si je fait sa en août ou si j'attend quelle que mois de la vidé et deux baqué ???

Une fois vidé elle vas encore remonté autant attendre.
Ta centralisation c'est mise à remarcher toute seul ou tu la réparé?

a bien sa

rom1 du 42 a écrit:

Une fois vidé elle vas encore remonté autant attendre.
Ta centralisation c'est mise à remarcher toute seul ou tu la réparé?

non juste le petit bouton en caoutchouc de la télécommande que c'est barré (l'usure du temps) et j'ai racheté juste la coque, c'est pas grand chose mais quand tu est habitué a un certaine confort....

Voila quelque chose de rare qui irait bien dans ta saxo...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/347206790.htm?ca=12_s

Je le met à tous les possesseurs de saxo...

quelle que news vite fait.
a comparé la sax avec une copine d'origine, résulta j'suis a moins 5 cm ...... peu mieux faire Lol

Mdr le pilote devait être plus léger