fuite liquide de refroidissement

Bonjour à tous.Je reviens vers vous car j'ai une fuite de liquide de refroidissement sur ma xsara.Je perd le LRD par une durite de chauffage, juste au niveau de l'entrée dans l'habitacle.Je voulais donc savoir si s'est compliqué de les changer.Comment faut il procéder pour les remplacer.
Je ne comprend pas non plus comment elles se demonte car au niveau de l'entré dans l'habitacle, il n'y a aucun collier de serrage sur les durites, elles sont emanché par une piece en plastique.
Pourriez vous aussi me donné la reference si quelqu'un la connait.
Merci d'avance pour votre reponse.
PS:ma xsara est une 1.6i de 2000.

j'ai pas la réponse précise à ta question
voilà les photos du bloc complet de chauffage intérieur
j'ai la pièce qui te faut mais je sais pas si ce sont les même
moi la partie de chauffage viens d'une 1.9D

mais bon au moin tu vois à quoi ça ressemble sans devoir tout démonter
à l'arrivée des durites coté moteur le bout des durites sont de forme ovale
comme pour le réservoir
il te faut une pince multiprise tu pince sans trop forcer et ça viens tout seul

j'espère t'avoir aider quand même

logiquement elle sont juste emboiter mais regarde si elle sont pas trop poreuse en les demontant si c'est le cas change les puis aussi regarde e radiateur de chauffage intérieur voir si il na pas de fuite

Bonjour à tous.J'ai changé cette après midi mes durites de chauffage en effet les joints étaient naze.Par contre j'avais une question car je n'arrive pas à faire declencher mes ventillo.La temperature d'eau reste au alentour de 90° et même si ça monte légèrement au dessus ils ne se declenchent pas.Donc à combien de degrée ils doivent se declencher ses ventillo?
Mais aussi j'ai cassé un morceau de plastique de la jauge à huile dans le tube donc plus moyen de la recupérer car il est descendu au fond et je ne peut plus remettre la tirette.Est ce que le tube se demonte sur ce modele de voiture ou est ce que je vais devoir demonter le carter d'huile pour pouvoir le recupérer.
Merci d'avance pour votre aide.

gum60 a écrit:

Bonjour à tous.J'ai changé cette après midi mes durites de chauffage en effet les joints étaient naze.Par contre j'avais une question car je n'arrive pas à faire declencher mes ventillo.La temperature d'eau reste au alentour de 90° et même si ça monte légèrement au dessus ils ne se declenchent pas.Donc à combien de degrée ils doivent se declencher ses ventillo?
Mais aussi j'ai cassé un morceau de plastique de la jauge à huile dans le tube donc plus moyen de la recupérer car il est descendu au fond et je ne peut plus remettre la tirette.Est ce que le tube se demonte sur ce modele de voiture ou est ce que je vais devoir demonter le carter d'huile pour pouvoir le recupérer.
Merci d'avance pour votre aide.

Le ventilo se déclenche au dessus de 90°c
Si ça atteint cette température à l'arret, c'est un petit peu normal vu qu'il n'est pas raffraichi par la fraicheur provoqué par la vitesse quand tu roules. En revanche si c'est en roulant quand tu atteinds plus de 90°c c'est pas normal