LA XSARA DE PADA 2.0L 16V

on commence a piger pourquoi ca a grillé ...

Voila ou ca en est pour le moment.
(regardez a la page d'avant c'est la que ca commence)

Donc je me suis renseigné.

Chez citroen
-La "resistance" : 170€ht
-Le ventilateur complet: 400€env

Chez un revendeur en piece electro si on s'y connait on peut changer les deux "domes" sur le dessus de la resistance appelés Transistors ca coute 10€piece (hors matos de montage)

et enfin le plus simple:

Chez Oscaro: Ventilo complet de la marque Valeo : 98€ ttc
(dsl pour la pub mais citroen c'est du vol )

Voila j'espere que ca pourrat aider ceux qui on la clim et qui on plus de ventilation.

toute façon chez les constructeur c est tous des escrocs

tu va payer 2 fois le prix de la piece

Malheureusement oui heureusement qu'il y a des sites de pieces maintenant!

Ouai ! Vu la différence de prix !
Sinon bonne réparation à toi...

Merci

Salut la compagnie !

Bon c'etait deja dur de choper mon topic remisé en 2 eme page depuis le temps que je suis pas passé !!

Alors depuis ce temps !

J'ai eu mon Permis !! (1 er coup )
J'ai eu mon Bac !! (1 er coup et avec mention siouplait )
Je suis pris en BTS a Toulon
J'ai un pre bail pour un appart a Toulon

Les moins bonnes news

Demi train arriere a changer sur la xsara ....

Les photos ! juste apres !

felicitation!!!!!!

Félicitations ! :P

Dommage pour le train, on attends les photos alors...

bravo msieu !!!!!

Merci a tous !
Euh au passage y a une semaine maintenant la batterie de la xsara du fait qu'elle ne roule pas de masses vu que j'avais pas le permis a succombé.
J'explique plus de jus du tout, et batterie qui suinte ..
Donc je me suis acheté une jolie Banner au gel speciale +30% power !
Seulement quand l'ancienne batterie m'a laché mes compteurs sont devennus fou.
Maintenant le compte tour quand je met juste le contact il se met a 1000 tr minutes et passe a 2000tr minutes au ralentis.
Comment y remedier ?

En baissant le ralentie

Pas con !! je vais essayer XD

Non serieux c'est chiant d'avoir le compte tours en vrac ...

Bravo, ça avance bien pour les études.

Sinon, le compte tours, débranche la masse de la batterie, mets le contact, un autre qui fais des étincelle avec la batterie (masse contre batterie) l'autre au volant va voir les aiguille bougé

Quand c'est bon, tu arète le contact, et rebranche la batterie.

Ca va pas deglinguer mon BSI ?

J'en sais rien, ceux qui on réparé ce problème de compteur n'avais pas de bsi.

Ben Stef mais a 900€ le BSI je vais eviter .

félicitations pour le BAC et le permis m'sieu

Merci

Stefdu02 a écrit:

Bravo, ça avance bien pour les études.

Sinon, le compte tours, débranche la masse de la batterie, mets le contact, un autre qui fais des étincelle avec la batterie (masse contre batterie) l'autre au volant va voir les aiguille bougé

Quand c'est bon, tu arète le contact, et rebranche la batterie.

C'est une methode qui fonctionne, par contre, c'est vrai que tu as une chance sur 100 de grillé le bsi si ton auto en est equipé.

Ben je sais pas si j'ai un bsi comment le savoir ?

Ben c'est une boite a coté de la batterie

le Bsi sur nos TD, quand on en a un, c'est sous les fusible de l'habitacle.

C'est un boitier noir, mais en PH2 je pense que vous en avez un d'office.

Bah c'est une phase 1 qu'il a nan ? :scratch: en fait je sais même plus

Oui c'est une phase 1