fils airbag

alors voilà je dois reconnecter les fils d'airbag dans la xsara
j'ai trois cosses une verte une marron et une jaune.
sur faisceau phase1

la verte est pareil sur phase 1 et 2

qui saurais me dire quel est l'airbag et le prétentioneur

les couleurs de fils je m'en fout!!
je veux juste connaitre les cosses
ou elles vont sous le siège

oula bonne question je pourais pas t'aider,

moi non plus, je recherche deseperement les codes multiplexage pour les souders dans le bon ordre!

alors le fil vert sur la cosse jaune: masse airbag
fils orange sur cosse verte: airbag
fils orange sur cosse marron: prétentioneur de choc

pour les fils orange il y a pas de sens!!
tu peux inverser l'un ou l'autre mais de la
même cosse seulement



et coter conducteur il y a deux fils en plus sur certaine xsara
c'est pour le voyant de ceinture de sécuritée il passe seul dans
une gaine sous le siège conducteur et se branche dans le bloc
ceinture.

j'ai pas de couleurs;; que des fils noirs avec des chiffres dessus!

ben moi aussi j'ai comme toi satan

Savez vous comment supprimer les airs bags latéraux sans altérer la centrale complète? suite a un changement de sieges sans air bags???

on m'a parlé d'une résistance à souder sous les sièges...

Oui, il y a une resitance a mettre a la place, pour savoir laquelle, tu mesure la resistance meme de ton airbag, et tu remplace ensuite ton airbag par une resistance equivalante.

d'apres racer c'est une resistance de 2.4

teuf j'ai attaqué a demonter les sieges de ma titine pour recupérer les fixation pour les baquets hier, coté passager pas de beug des cosses pareil que toi par contre coté conducteur y a du avoir des faut contact coté air bag car plus de cosses mis a part pour le prétentionneur et le voyant ceinture.

tu m'as enlevé une epine du pied car je ne savais pas ce que c'etait cette grosse cosse

le forum est fais pour aider
content que ce topic ai pu t'aider

donc d'apres vous il faudrais resouder??? si on remet d'autre cos sa serai pas mieux? pour faciliter un eventuelle demontage par la suite????

moi je pense qu'il vaut mieux des cosses plutot qu'une soudure
cert avec la soudure plus de problème par contree si un démontage du siège s'impose avec des cosses pas de soucis alors que avec soudure il faut coupé puis resouder après donc un peut plus de boulot
sa reste mon avis

j'ai mis les cos mais les voyan une fois s'alume et une fois plus ca reste un ptit mystere jusqu'a ce que je reverifi, mai haha bientot je la redesos j'attend quelque pieces et surtout pas mal de temp, car en le job du soir et la maison chaud chaud

La soudure ou alors manchon dit "rachem", c'est la seule et unique bonne méthode !!!

mecasteph a écrit:

La soudure ou alors manchon dit "rachem", c'est la seule et unique bonne méthode !!!

tu a une photo méca????? je vois pas du tout a quoi sa ressemble

Non j'ai pas de photo, mais c'est comme la soudure, c'est un manchon avec de l'eteint deja dedans, tu le chauffe avec un briquet, et ça se soude direct, en plus, c'est de la gaine rétractable.

a d'accord pour l'astuce sa pourra peut etre me servire un jour

ton truc rachem ce redemonte sans couper?????

a priori non c'est le même principe qu'une soudure si j'ai bien compris

ultimedj a écrit:

ton truc rachem ce redemonte sans couper?????

Non, et la seule solution, et c'est dit dans les notes de service citroen, c'est la soudure ou ces manchon , donc avec l'un comme l'autre, au démontage, coupure des fils obligatoire.

ok ben j'essairai sa sur la new xsara a miss fouet lol, et oui elle s'e ai acheter une cet semaine la meme que moi en rouge avec clim et qui a ce probleme

lut moi aussi jai changer mes sieges av et je ne sait pas ou soude la resistance pour vire mes voyent