Ma xsara avec MTK [coub] bcp de photos!!!

Voila je vais enfin créer un topic sur ma xsara.
Alors pour présenter la bête il s'agit d'une xsara phase 2 1.6l 16v 110 ch de 2001.
Je l'ais acheté en août 2004, comme option j'ai l'ODB, clim, direction assistée, vitre électrique, verrouillage indépendant du coffre, allumage auto des feux ainsi que les essuies glaces, ABS, train arrière directionnel (enfin si ça s'appelle comme ça :voyons: .)
Donc voilà quelque photo :


(Pas plus du a un formatage de pc :L )

Ma première idée pour des modifications était :
· Jantes en 17 pouces
· Rabaisser
· Echappement
· Feux lexus que j’avais commandé et que voici


Bon j’ai pas eu le temps de les mettre sur ma caisse mais vous allez comprendre après.
Sinon 3 mois de délais chez feux vert super, non ?

Donc j’ai commencé par économiser en prévisions des modifications et a me renseigner à droite et a gauche d’où mon inscription sur forum-auto vu qu’il possède un topic sur les xsara.

Un beau jour une personne met un lien vers le site de MTK ou il cherchait une xsara phase 2 en 3 portes pour la création d’un nouveau kit carrosserie.
Poussé par certain tu topic xsara je postule et bingo je suis retenu, donc il faut descendre la voiture chez MTK qui se trouve près de Lyon.
Donc 4h30 de route et arrivé chez MTK, accueil nickel, bonne équipe, visite des ateliers de création et de fabrication, pas de photos par respect du secret car il était en création du kit pour la Clio (cf. topic de darkstar67).
Apres discutions avec un des responsables il me montre le projet sur papier bien sur, projet que voici :




Voilà on signe le contrat sur lequel figurent les modifications et ce que je paye ou paye pas, il est aussi mis que je refuse tous les droits audio vidéo c’est à dire que je ne peux pas toucher d’argent si ma voiture passe a la TV au dans un magazine, mais ça c’est pas important.

Donc je repars en toute confiance de Lyon et retour en train sur Reims.
Au cours des travaux j’ai reçu des photos des travaux en cours sur ma caisse et ça fait bizarre de voir votre voiture changer de tête comme ça :

Bien sur la création du kit se fait direct sur les pc d’origine car c’est pour créer le tout premier ainsi pas d’adaptation pour les kits qui suivront.
Donc l’arrière :


Le Pc avant a part :


Le pc arrière ainsi que les feux a leds d’où le fait que je n'aie jamais posé les lexus :

Présence du duplex aussi.

Au fil du temps le kit prend forme avec la présence d’une calandre sans sigle :

Là on voit les nouvelles jantes des Targa en 18 pouces montées en 215/35/18 :W ainsi qu’un morceau des bas de caisses :


La une vue des travaux réalisés sur l’arrière de la voiture avec :
· Lissage
· Création d’un bandeau arrière
· Intégration d’un becquet sur le coffre


Voilà les travaux continue mais plus de photos des travaux car ils avaient beaucoup de boulot a faire encore dessus et elle devait être prête pour le week-end du 23 et 24 juillet « pourquoi » me direz-vous pour NEVERS bien sur ou elle sera exposée sur le stand de MTK avec d’autre réalisation.

Bon on attaque la suite.
Donc voilà ma voiture est partie à Nevers pour le 10éme GTI international.
Dans le contrat MTK m’offrais deux entrées pour le meeting : bien :
Me voilà parti le dimanche 24 juillet pour Nevers, et oui je bosse le samedi…
Arrivé à Nevers on fonce direction le stand MTK bon on a cherché un peu jamais venu et pas super bien indiqué sur le site. (Je pensais qu’ils mettraient des néons pour me dire ou était ma caisse mais non… : P )
Bon on trouve le stand et la je vois la bete que j’avais vu terminé que par photos (celle qui sont sur leur site).
Bon le temps n'était pas super génial :L :
[url=http://http: http://imageshack.us][/url]
La je suis sur la photo mais chut….


Ma Xsara a meme été prise par des anglais, et mise sur internet :

Avec des anglaise bon pas vetu comme sur les photos de moogly ou ced :

Voilà heureux comme une jeune pucelle….
Bon ensuite c’est moins cool car il va falloir signer le cheque pour MTK et oui je paye un petit quelque chose mais bon vous verrez ce n'est pas énorme.

La suite de l'histoire.
Bon voilà j’ai récupéré ma voiture vers 18h30 le dimanche 24 juillet mais avant je suis passé à la caisse, je vais vous faire la liste des modifications que je n’ai pas payées qui est un avantage d’un partenariat :
· Kit complet (pc avant/arrière et bas de caisses)
· Lissage du coffre avec intégration d’un becquet
· Bandeau arrière
· Lunette arrière teintée
· Ressort court en –35mm de marque cobra et leur pose
· Duplex sur mesure
· 2 silencieux de marque BORETTI
· paupières de phares avant
· calandre sans sigle
· rétros obus
· teinte des répétiteurs
· stickers
· pare soleil
· dents de spoilers
· bi-lames
· les différentes grilles (calandre et pc avant)
· mise en place des différents éléments
· peinture des différents éléments

Voilà pour ce qui est gratuit.
Ensuite le pack jantes en 18 pouces et pneus en 215/35/18 vaut 2120€ je l’ai payé 900€.
Ensuite les feux à leds valent 290€ je les ai eus à 100€.
Donc un total de 1000€
Avec ça je n’aurais même pas pu avoir tout ce que je voulais avant de faire le projet.
Par contre dans le contrat il était bien stipulé que si les jantes, rétros, feux ne me plaisaient pas j n’avais aucune obligation de les prendre, ils auraient remis les origines a la fin de Nevers.
Mais bon avec des jantes en 195/55/15 je ne sais pas si ça aurait bien donné, en plus c’est des jantes en tôles + enjoliveurs.

Donc je suis rentré de Nevers avec dans le coffre 5 roues + pneus, mes ressorts d’origine, feux arrières, sigle du coffre, rétros d’origines.

On va passer au détail :
Les feux à leds de marque ASD avec une sorte de grillage car chez MTK il trouvait que le rouge et orange faisait jouet et comme ça je suis le seul a les avoirs :W



Ensuite la tête des pneus se sont des hankook ventus K104 sport en 215/35/18 :


Les jantes en 18 pouces des TARGA T511 CHR :



Les cales à l’arrière :

Le système de fixation de la plaque arrière ainsi que le système d’éclairage de plaque :


Le lissage avec le becquet intégré a noté qu’il n’y a pas de décalage :

« L’intérieur « du lissage :


Un silencieux a noté qu’il n’est pas très long :


Au-dessus de 18 faut virer les protections en plastiques :

Bon quand on ce la joue rallye sur les routes ardennaises ça frotte un peu dans les virages quand la voiture s’écrase.

Sinon a l'avant c'est des ressorts courts en -35mm mais avec la taille du pc ca fait bas, voila en comparaisons avec la 106 de 106 quicksilver qui est en -35 aussi :

Les fameux bas de caisse que dj aime pas :

Bon là ça fait marche pied mais ils sont alignés avec les lames avant :

Le becquet intégré surement inspiré des nouvelles BMW :


Les fameuses dents de spoiler qui sont demontables :

C'est COOBRA le nom du kit, c'est drole car les ressorts sont de marque Cobra, au debut le kit devait s'appeller MOOSTER


Une photo que j'aime particulieremt :rs:


Voila j'ai retrouvé des photos ou l'on vois mieux les jantes :



Et la avec d'autre Xsara pour voir les differences :
De gauche a droite saharash, xsarajean-mi, moi.


La vous pouvez voir que je suis pas si bas que ca a l'arriere, il faut dire que notre ami xsarajean-mi a un 38 dans le coffre ce qui fait du poids et ai decranté d'un cran je crois (jean-mi que vous pouvez voir sur la photo).


Les hauteurs de coffre :


L'avant :

Et pour le plaisir des photos prise lors de la rencontre des xsaratistes a hierges (08).
La derniere est de minimalist.






Bon sinon la suite de la visite.
Le coffre :





J'ai même pas pensé à en faire une le coffre fermé :bah:

BOn l’on va passer à du lourd du très très lourd avec ma sono qui déchire tout au concours :


Mon poste, un concentré de haute technologie :sol:



Bien sur avec un poste si puissant il faut du haut de gamme en Kit eclaté pour l'avant (c'est du 16.5) :



Et bien sur les enceintes arrières en 13 :

Alors j'adore faire des photos :

L'echantillon des housses presenté a coté de ma caisse :



L'assise :



Le dossier :





Voila j'ai pris aussi des morceaux en plus pour faire les portes elles seront de la couleur exterieur des housses.

Photo avec fred et sa xsara dans la premiere version et la sax d'angie

Mes housses :








Il y a bien tout les trou pour airbag et poignée :


Et une fermeture eclair qui permet d'acceder au vide poche d'origine :



Pose des housse avec fred :

Appuie tete + main de fred :





Une assise :



Deux assise :



Un siege :

joli tes petites photo, il y a des prises de vue exceptionnel j'avoue.
Va falloir que j'en fasse quelques une également

Donc apres les photos mis lors de la pause pipi reclamé par FTUNING (bah oui il est plus tout jeune alors sa le travail...) on se remet au boulot et la Paf je lache l'elastique des housses au bout du quel il y avait un crochet resultat bah en photo bien sur :



On a failli appelé les pompiers...
Remis de mes emotions on re-attaque et hop l'avant est fini :





Puis on s'attaque a l'arriere :
Hop les assises :



Puis les dossiers enfin le dossier :



Comme on le voit pas fini car probleme technique Coub (moi) je suis super equipé en outil, donc impossible de demonter la ceinture centrale, donc on est parti acheter des outils.
On a fini le mntage sur le parking du magasin, pas de photos final car il fesait deja nuit.

les autres photos de le caisse de steph sont visible sur le topic des xsara.

Ho un carton...



Si on l'ouvrait :



Hop on deballe :



Et un filtre un :



montage du KAD :

Alors voila a quoi ressemble un moteur de xsara 1.6l 16v 110ch :



La boite a air :



Hop on retire le couvercle et on vois un joli filtre :






On le retire :





Et on vire la boite, rien de plus simple suffit de tiré dessus , et voila tout ce qui a été retiré :



Voila la place laissée libre une fois la boite enlevé :




Bon on passe au montage.
Mise en place du support :



Et du filtre :

Le poste :





Le Tweeter (comme vous pouvez le voir il est mal orienté en pas encastré c'est temporaire.):




Le Hp en 16.5 :



Le coffre en bordel :



C'est parti :













Suite :

Apres je suis rentré un peu dans les bois.















Apres deux autre point de shoot :

Bon photos de l'insonorisation :

L'outillage :



Une partie du hayon une fois les plastiques enlevés :



A noter que la ou il y a ma main c'est le seul acces pour faire le dedans du hayon, c'est tres etroit j'y es laissé quelque morceaux de peau.

Donc ensuite application tu bitume en rouleaux :



Le orange c'est aussi du bitume, pas la meme marque.

L'autre coté :



Voila, ensuite il me restait du bitume donc je me suis dit que j'allais "rigidifier" les plastiques du coffre :

Avant :


Apres :


Ensuite une partie plus souple a insonoriser :
Avant:


Pendant (merci Cus pour l'idée) :


Apres :


Voila on entend plus de vibration a l'intérieur, on entend un peu a l'exterieur a fort volume.
Sinon quand je ferme le coffre il n'y a plus de bruit metalique.

Preparation du coffre avec l'ami jean mi :

Dejas j'avais RDV avec Jean-mi a un rond point ou il y a des fourmis geantes :



Bon on attaque :

JM en pleine action de decoupe du fond :



Hop on fait le trou pour le caisson, qui viendra poser sur les rebords vert :



Avec le Sub mis en place :



Oui je sais c'est pas du matos haut de gamme mais il n'y a pas de la voiture dans la vie, et madame m'a deja laissé mettre un 30 donc voila

JM encore a l'oeuvre pour faire la place pour l'ampli :


L'ampli sur son support :


L'ensemble :



L'ampli avec son plexi : (JM pas la scie sauteuse....)


Le champ de bataille :


Bon pour ceux qui me connaisse, vous pouvez voir beaucoup d'outils dangereux entre mes mains, mais moi je prennais des photos, tenais le bois, enfin JM a pris soin de moi et m'a empeché de toucher au outils.

Alors la suite :







Hop la vue d'emsenble :



Et ca reste utile :

Comme on le savait, parfait!!! Bravo pour tous.
Moi en ce moment j'ai pas trop le temps mais elle devrait bientot (re)rouler et j'adore toujours autant l'arrière c'est pour ca que j'ai à peu près le même lol

moi c pareil memme point de vue sur l'arrière

Elle est vraiment superbe, à mon gout autant à l'arrière qu'à l'avant.
Tu as beaucoup de chance d'avoir eu cette opportunité avec MTK

Il reste que les jantes qui choquent je trouve, peut être qu'en chrome noir ou en alu ca aurait mieux passé, enfin ca de toute façon c'est moi qui fait un blocage sur le chrome, mais elle est trés belle quand même ! :P

J'ai recupéré la xsara :bounce:
Plus qu'a la pacer en peinture.

Dabor moi...toi en deuz lol ..... :P