Xsara II 2.0 HDI 90 et xsara VTS 1.8 16s de Jonathan13

Bonjour à tous.

Jonathan, 30ans, agent territorial et j'habite dans les bouches du Rhône (13).

Je suis déjà inscrit mais mes identifiants ne fonctionnent plus.


Voici ma Xsara 2.0 HDI de fin 2002 en finition SX.

Acheté en janvier 2011 à 163 000 km et aujourd'hui, elle en est à 256 000km.





Jantes Indianapolis de phase 1 donné par un ami:



Photos un peu plus anciennes :

L'intérieur :

J'avais testé les jantes sur ma ph2 mais j'avais pas accroché.

Je les préfère aux jantes VTS phase 2.

Joli ta Xsara, perso je préfère les Everest que les Indianapolis.
Sur les photos tes feux mériterai aussi une petite rénovation, je le ferai vers noel sur la mienne (poncé 250 ou 500 je sais pas encore puis 1000 puis 3000) et application de la pâte GS27 que j'avais dans le kit a l'époque de ma clio (d'où le PDV 3000).
On verra ce que ça donne, mais j'ai des doute sur la tenu dans le temps avec cette "pâte"

Alors pour les phares, je les ai fait refaire par mon carrossier en février 2013 mais vu l'ampleur des dégâts (très jaunis et le gauche a comme des nervures a l'intérieur du phare) ça n'a pas tenu. Je dois lui ramener début 2015 pour le passage au ct en mars 2015.

Chacun ses goûts pour les jantes.

bienvenue 

les jantes je prefere celle si au vts ph2

Merci. Au moins un membre d'accord avec moi.
Surtout que je les ai pas payé et qu'en plus j'avais deux primacy encore bons sur deux des quatre jantes.

Elle est bien cette xsara, les Indianapolis lui vont bien.

Tu es d'où du 13 ?

Merci. Elle aurait eu une peinture complète, ça lui irait peut être moins bien.

Sur Vitrolles vers Marseille à côté de l'aéroport de Marignane.


Elle va avoir droit à pas mal de frais d'ici peu. Déjà, les triangles de suspensions car j'ai un silentbloc de triangle côté gauche fatigué depuis presque deux ans. J'ai donc décidé de lui changer carrément les deux triangles vu son kilométrage. Ainsi que les soufflets de direction car un est déchiré. Ensuite les pneus avant avec un para. Aussi un nettoyage du cata, la vanne EGR si je me décide   et début d'année, les disques et plaquettes arrière.

Salut, sympa t'as Xsara. J'aime bien tes jantes !!!

Merci !!

Jonathan13 a écrit:

Merci. Elle aurait eu une peinture complète, ça lui irait peut être moins bien.

Sur Vitrolles vers Marseille à côté de l'aéroport de Marignane.


Elle va avoir droit à pas mal de frais d'ici peu. Déjà, les triangles de suspensions car j'ai un silentbloc de triangle côté gauche fatigué depuis presque deux ans. J'ai donc décidé de lui changer carrément les deux triangles vu son kilométrage. Ainsi que les soufflets de direction car un est déchiré. Ensuite les pneus avant avec un para. Aussi un nettoyage du cata, la vanne EGR si je me décide   et début d'année, les disques et plaquettes arrière.

Ok

Elle va avoir droit à une cure de remise de forme, c'est bien.

Elle le vaut bien vu les kilomètres sur je lui mets.

J'ai décidé de nettoyé le cata et l'egr car elle fume beaucoup sur forte accélération (cata et silencieux encrassé) et elle a du mal à repartir en 3 et en 4 alors que sur les deux premiers rapports ça monte franchement jusqu'à 3500trs. Et j'ai lu que ça pouvait venir de l'egr.

l'egr faut la condanné moteur froid et impec, le cata faut le virer sa marche mieux et sa passe toujours au CT

Le viré ou enlevé la céramique dedans?

Pour l'egr j'ai constaté qu'un écrou était un peu abîmé au niveau de la tête. Donc j'ai peur de plus l'abîmer et de plus pouvoir démonter l'egr.

moi aussi j'ai une vis qui estabimé ce qui fait que j'arrive pas a l'enlever , mais tu peut deja boucher toute les durite qui son sur l'electrovane et débrancher la prise elec.

moi je cata j'ai peter la céramique mais sa fait des résonance dedans le mieux est de couper et souder un tube car un tube afrique pour HDI ces 260€

Un ami a percé le cata au diamètre de la ligne. Je vais déjà le nettoyer.

Pour l'egr, je vais essayer avec un cliquet 1/2, ça sera mieux qu'à la clès plate ou à pipe vu ou c'est placé.

bonjour et bienvenue .

Merci.

jolie xsara ! J'avoue que c'est un poil galère à déposer l'EGR surtout l'écrou planqué, le 1er ça va tout seul mais celui là...

C'est les photos, ça rend bien.

C'est justement le planqué qui est abimé. J'espère le dé serrer sans l'abimer avec un bon cliquet.

Salut à tous.

Je reviens après un peu d'absence


Depuis fin décembre 2014, j'ai acheté une activa tct de 1997.

Quelques modifs:

Sans oublier sa presque jumelle.

Activa 2.1 TD acheté pour pièces en Juin dernier pour pas grand chose. Si la pompe est pas trop mal, on la refera pour la faire rouler. Sinon elle finira en donneuses de pièces pour ma TCT.