passage 106 en xu10j4rs turbo propulsion pour circuit !!!

dites moi ici svp tout ce qui pourrais m'etre utile de savoir pour ce passage

d'une les modifs moteur car je compte faire un tuto

mon but remise a neuf moteur avec la complete en forgé pour un passage des pistons en kit turbo collecteur sur mesure

quel turbo et pourquoi ?

en sachant que je pense prendre un kit complet

quel echangeur et pourquoi?

quel radiateur d'huile et pourquoi?

puis-je mettre une wastegate mecanique ?


le passage de la puissance au sol??

comment m'y prendre en sachant que devant je serais en mode 106 et derriere en mode xsara 167


freins quel type et pourquoi?

de base je pensais mettre du brembo de 406 v6 equipé de CL rc8 a l'avant disque a definir

et l'arriere rester avec le kit freins avant de la xsara en 283-22 met en CL egalement RC8 si ca se fais.


pour le reste c'est vidage complet seul 2 bacquet reste le compteur et une trappe tout ou rien niveau air

ensuite instrumentations

mano:

temp refroidissement
temp d'huile
pression d'huile
voltage
afr

reservoir sous le capot avec pompe walbro et la batterie.

kit de vitre polycarbonate
arceau soudé

exterieur jante actuelle mais kit large sur mesure arriere.

mise en place d'attache rapide pour le capot et les 2 pc

4 pneus slicks marque a definir

allegement:

suppression des phares avant
suppresion traverse
suppression essui glace et moteur arriere
suppression de la FC des VE
degroudronage.
suppression moquette tdb interieur complet
suppression R de Secours

plus tout ce qui pourras etre enlever en plus.


je veux la garder a l'ethanol donc quel type de carto ou gestion, mettre, faire et ou ?

et comment faire mon rodage et quel kilométrage sans aller sur route ouverte.


voila je compte prendre le faisceau de xsara

et juste adapter les elcairages d'origine 106 dessus.



de completer au max pour m'aider a accomplir mon projet

tout les liens de bonnes affaires sont les bienvenue egalement .

Et tu rajoute le Mano de pression turbo


Euh propulsion? tu le mets à l'arrière le moteur ? quel train ?

oui la pression de turbo biensur.

oui propulsion

je pose le chassis avant complet de la xsara sur la 106 je le decoupe et le fais souder traverse
berceau moteur la total

le train avant de xsara sur à la place du train arrière de 106 faut être malade

oi je dirais qu'il te faut dejat un moteur

non , blague a part

bon courge president , sa va etre une turie

tres beau projet en tout cas

Stefdu02 a écrit:

le train avant de xsara sur à la place du train arrière de 106 faut être malade

je le suis l'ami lol

rhooooooooooooo le malade lol

bon a part me dire que je suis un taré

personne pour me rencarder?

sisi je vais te rencarder mec!! lais moi le temps de bien reflechir a tout hihi

ha ti est bon mon petit

vinvin 60 a écrit:

bon a part me dire que je suis un taré

personne pour me rencarder?

Pour l'installation du GMP tu peux t'inspirer des Hommell RS,qui sont des propulsions à GMP XU 10 J 4 RS/BE3-5.
J'ai failli en acheter une en 2011.
Tu vas te faire caguer pour la tringlerie de boite,les supports moteur et l'accessibilité de l'admission,entre autres!
Sinon tu conserves les demi trains,tu rends les roues non directionnelles en soudant la crémaillère,tu gardes le berceau inférieur et les suspensions Mc Pherson d'origine.

patrickvg a écrit:

vinvin 60 a écrit:

bon a part me dire que je suis un taré

personne pour me rencarder?

Pour l'installation du GMP tu peux t'inspirer des Hommell RS,qui sont des propulsions à GMP XU 10 J 4 RS/BE3-5.
J'ai failli en acheter une en 2011.
Tu vas te faire caguer pour la tringlerie de boite,les supports moteur et l'accessibilité de l'admission,entre autres!
Sinon tu conserves les demi trains,tu rends les roues non directionnelles en soudant la crémaillère,tu gardes le berceau inférieur et les suspensions Mc Pherson d'origine.

mon but c'est ca

souder un avant de xsara sur l'arriere de la 106 pour garder emplacement des supports le berceau barre stable

je compte mettre les bielettes de barres stable en rigide une fois le train régler

pour les suspattes je vais passer avec un kit de combinées filtés pour abaisser la garde au sol au max!!

connaissait pas le hommel

C'est une sacrée bagnole,dommage qu'elle soit si chère!
la Lotus française,cocorico!!

j'en est vu une mieux a clastres l'année derniere impossible de me rappeler le nom

une monoplace chassis tubulaire a fond plat avec le meme bloc en centrale arriere

pour la tringlerie de boite, de bon renvoi sur mesure en uniball ca ira tbien oui sinon passage a commande a cable sur mesure suffit de rajouter le systeme de BE4 sur la BE3.


apres pour la cremaillere tu la vire, tu fais un tirant solide en rotulé de la fusé vers le chassis, ca te permettra de reglé pince ou ouverture comme ca.

tu te fait de bon triangle rotulé egalement, pour ajuster au mieux ton train arriere dans ce cas ca pourrais permettre de rattraper au poil un mauvais alignement par exemple

style ca quoi

RaceR a écrit:

pour la tringlerie de boite, de bon renvoi sur mesure en uniball ca ira tbien oui sinon passage a commande a cable sur mesure suffit de rajouter le systeme de BE4 sur la BE3.


apres pour la cremaillere tu la vire, tu fais un tirant solide en rotulé de la fusé vers le chassis, ca te permettra de reglé pince ou ouverture comme ca.

tu te fait de bon triangle rotulé egalement, pour ajuster au mieux ton train arriere dans ce cas ca pourrais permettre de rattraper au poil un mauvais alignement par exemple

j'ai du mal a visualiser la tringlerie a mettre en oeuvre avec le moteur derriere

une boite de XUD sur le RS ??

la boite est elle plus courte?

regarde les tof du proto du bmw e21 avec v8 biturbo a l'arriere, il est en archive ca te donnera une idée des renvois de commande de boite

ok

et ba putin sa marchééé mdrrrr

vu racer mais faudra que meca m'explique quelque truc car on va pas la continuité de toute la tringlerie

meca ho ho ou es tu???

ou je peu acheter de l'unibal et de la tige creuse filté?

je veux faire ma tringlerie mes bielette de barre stabe et direction avant et arriere avec!

Vas chez TRidistribution pour ca

http://www.tridistribution.fr/